物流行业有两类公司，一类是快公司，在资本+新商业模式+互联网的驱动，快速发展，但风险高，而且容易虚胖；另一类是慢公司，稳扎稳打，但规模一直做不大，竞争压力大，创新缺乏，遇到瓶颈很难突破。
物流是慢活，更是细活。短期看,快公司被炒热,赚钱能力弱，慢公司富而安求稳；中期看，快公司盈利能力增强，整合加剧，慢公司调整在即，转型必然；长期看，快慢融合方可长青，太快迟早玩完儿，太慢迟早远离，快慢平衡之道乃基业长青之本。
网络货运平台的推出，政策引导注重合规风控和实际承运服务，让只注重互联网规模的快公司放下脚步踏实打造实际承运能力，也让只注重线下实体操作的慢公司借力开道，以平台为抓手提高整体运营能力，在规模和标准化上突破瓶颈。
总体来说网络货运推行相比无车承运试点，在技术应用、风控要求、监管力度、政策支持上还是有许多的困局。
然而货运行业企业的转型不单单是一个牌照能解决，最主要的还是如何结合自身业务条件、融合外部资源协同、合理的利用政策环境探索实现突围。
网络货运的困局
实际落地运营的网络货运平台相对实际申报量是较少的，申报的原因都是相似的，运营落地问题各有各的不同。主要问题表现以下几
